RAHMAN ŞİMŞEK
Problem
İçten yanmalı motorlarda kullanılan krank-biyel mekanizması pistona etki eden kuvvetin %60'ını torka çevirebilmektir. Sıkıştırma oranları da sınırlıdır. Bu sebeple çok yakıt tüketimi ile düşük güç üretimi vardır. Krank-biyel mekanizması ve motor çalışma prensipleri değişmelidir. Mevcut süspansiyon sistemleri dikey doğrultuda yaylanma yapabilmektedir. Yoldan gelen darbeler yatayda da sönümlenmelidir. Teker aks mesafeleri değişmemektedir. Dönüş açıları sınırlıdır. Sürüş konforu düşüktür.
Çözüm
Piston kuvveti güç miline dik açı altında iletilmeli ve piston silindir içerisinde üst ve alt ölü noktalarda yanma süresi kadar bekletilirken yakıt enjeksiyonu ile birlikte yanma başlatılmalıdır. Silindir içerisinde yakıt birikmesi olmayacağı için sıkıştırma oranları standartların üzerine çıkartılabilir. Yoldan gelen darbe tekerleğin yatayda yer değiştirmesine izin verilmesi ile daha iyi absorblanabilir. Virajlarda aks mesafesinin büyümesi viraj güvenliğini arttırır.
RAHMAN ŞİMŞEK ile bağlantı kurmak ister misiniz?
Profilin tamamını görmek, girişimleri yapay zekâyla karşılaştırmak ve ekibe ulaşmak için StartupDeal'a kaydolun.